随着新能源汽车的快速发展，国家补贴政策的减少，对动力电池检测的要求也越来越高。动力电池及电池系统检测要求主要分为：机械安全性、环境安全性与电性能安全性。

其中，机械安全分为振动、机械冲击、跌落、翻转、模拟碰撞、挤压等；环境安全性包含温度冲击、湿热循环、海水浸泡、外部火烧、盐雾、高海拔；电性能安全性涉及过温保护、短路保护、过充电保护、过放电保护。

在安全性方面，单体和模块在跌落、过放、海水浸泡、温度循环和低气压的检测中出现问题的概率较小，出现问题较多的是过充、短路、针刺和挤压、过热，特别是电池模块。电池包主要是振动挤压、海水浸泡和盐雾容易出问题。

新的电池测试对能量密度的测试有要求，可以允许有单包、系统做检测，但必须带高压线和连接线，所以湖北兰博建议企业选择用系统检测。另外还有快充倍率的要求，允许用单包，也可以允许用系统进行试验。

单包测的时候，并联方式情况下，容量相同的可以用单包代表系统，如果不同的，取单包当中能量密度最低的一个来替代整个系统，同时还有一个要求，总的容量误差为±5%和质量误差±5%，整车厂申报和电池系统企业申报的误差总能量±5%。湖北蓝博建议，整车厂要和电池系统厂沟通好，千万不要出现误差。

湖北蓝博公司认为在测验评价时，需要对电池兼容性、环境性能、低压的机械耐用性能等多方面进行研究。以电池兼容性测试为例，电池系统总成具有温度采样电路与独立控制器，要保证测试方案满足电磁兼容性要求，如果车辆所在的电磁环境复杂，电池系统要具备抗干扰的能力。