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为什么在冬天锂电池容量会变低？
锂离子电池自从进入市场以来，以其寿命长、比容量大、无记忆效应等优点，获得了广泛的应用。锂离子电池低温使用存在容量低、衰减严重、循环倍率性能差、析锂现象明显、脱嵌锂不平衡等问题。然而，随着应用领域不断拓展，锂离子电池的低温性能低劣带来的制约愈加明显。据报道，在-20℃时锂离子电池放电容量只有室温时的31.5%左右。传统锂离子电池工作温度在-20~+55℃之间。但是在航空航天、军工、电动车等领域，要求电池能在-40℃正常工作。因此，改善锂离子电池低温性质具有重大意义。
2019-06-06
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锂电池内阻和容量测试的方法是什么？
锂电池内阻主要包括两个部分，欧姆内阻和极化内阻在温度恒定的条件下，欧姆电阻基本稳定不变，而极化电阻会随着影响极化水平的因素变动。欧姆电阻主要由电极材料、电解液、隔膜电阻及集流体、极耳的连接等各部分零件的接触电阻组成，与电池的尺寸、结构、连接方式等有关。锂电池的端电压，指锂电池被连接在回路中处于工作状态时，检测到的电池正负极之间的电压，其数值等于锂电池电势减去欧姆内阻占压后，剩余的电压值。
2019-06-05
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锂电池检测设备有哪些？锂电池检测设备推荐！(一)
现在的锂电池生产当中，为了保证最终锂电池的生产质量，通常会使用各种专业的测量仪器来测量锂电池的大小规格，从而保证锂电池的最终规格和标准程度，这个时候就需要用到锂电检测设备。锂电池检测设备对制造一致性高、稳定性好、性能优的锂电电芯及电池组起着至关重要的作用。通过锂电池检测设备的时时监控与追溯，可以随时了解电池的动态参数，也可快速找出问题产品的原因所在，从而提高生产效率，提升产品的整体性能。下面介绍湖...
2019-06-04
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蓝博科普什么是电池管理系统BMS？
电池管理系统（BATTERYMANAGEMENTSYSTEM））是电池与用户之间的纽带，主要对象是二次电池。电池管理系统（BMS）主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。随着电池管理系统的发展，也会增添其他的功能。
2019-06-03
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为什么锂电池要做UN38.3测试?
根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。
2019-06-03
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纯电动VS氢燃料 谁是真正的新能源汽车？
燃料电池（Fuel Cell），是一种发电装置，但不像一般非充电电池一样用完就丢弃，也不像充电电池一样，用完须继续充电，燃料电池正如其名，是继续添加燃料以维持其电力，所需的燃料是“氢”，其之所以被归类为新能源，原因就在此。氢燃料电池的基本原理其实就是电解水的逆反应。在氢燃料电池车的整个运行过程中，仅仅需要的就是氢气和空气中的氧气，氢气和氧气本身不会产生能量，也并非通过燃烧的方式取得能量，而是通过氢气与空气中的氧气进行化学反应过程中的电荷转移形成电流，从而为车辆行驶供能。
2019-05-30
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