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新能源汽车充电桩行业分析报告---概述

发布时间:2018-03-17 14:06:16编辑:LANBTS来源:搜狐

新能源汽车充电桩行业分析报告---概述

新能源汽车工况模拟测试系统

一.2020年电动汽车市场保有量达到500万辆,占汽车销售量的15%,以后每年占比增加3-5%。2015年销量增速343%,2016年增速110%以上。

二.2020年车辆和充电桩数量比基本达到1:1,目前仅为3.5:1。

三.政府从扶持能源和电动车逐步转向奖补充电桩,政府按初始投资的30%补贴,但各地补贴标准不同。政府的推动,有助于充电桩快速标准化和产业化。

四.到2020年未来4年,充电桩设备规模740亿元,运营收入达到1010亿元。

五.充电桩现状和痛点

1. 标准不统一,不能互联互通。

2. 大量闲置,利用率低。

3. 场地受限。

4. 中间服务商积极性不高。

5. 盈利模式不明,正处于探索之中。

六.充电桩建设规划

1. 政府强制统一标准。

2. 政府强制要求公众机构、公众场所、小区物业和高速公路等装配一定比例的充电桩。

3. 通过租赁、提成和共享模式,提高物业商场等主体的积极性。

4. 优先建设公交充电站、出租车充电桩和环卫物流充电站共计8800座,以直流为主。

5. 积极推进建设分散式居民和公共用交流充电桩400万个,单价4000元;公共机构及公公场所直流充电桩80万个,单价5万元;总投资740亿元。

七.充电桩产业链

1. 设备制造商。

2. 设施运营商:电网企业、能源公司和汽车厂商等。

3. 中间服务商:商场、物业、业主和高速公路。加油站的布局对充电桩发展有参考意义。

4. 生态服务商:租赁,维护,保险和媒体。

八.充电桩制造商的未来发展

1. 短期看渠道:尤其是国网系统企业的招股标优势,中标率超过50%以上,主要企业有:国网鲁能、南瑞、许继和华商等。充电桩设备市场以国网采购为风向标。国网采购以国网系统内公司为主。国网采购2014年5986台套,2015年11338台套,2016年13276台套,预计到2020年充电站达到1万座、充电桩12万个。

2. 长期看技术:技术壁垒不高,但IGBT直流充电模块有较高的技术含量,大多充电桩生产厂家以采购集成为主。龙头公司主要有:中恒电气。

九.充电桩的运营模式

全世界的主要思路是:追求大规模和平台→快速圈地→多方资金合作→整合资源,但具体方案、增值服务和盈利模式正在探索。

1. 美国模式:企业主导模式,汽车厂商(tesla)+APP(changepiont公司),建立共享充电模式。

2. 日本模式:政府主导模式,政府+4大汽车厂商的垄断经营

3. 中国的混合模式和众筹模式,政府+社会+企业共同合作,主要代表有:特锐德和星星充电。

4. 国内主要运营商:特锐德33664个,每个省设有子公司,分布于188个城市;国家电网29631个,每个省设有子公司,重点向高速公路布局;万帮19212个,普天12520个,比亚迪4640个,南方电网2118个,上汽安悦1920个。

值得注意的是,2016年2月,亿车科技获得腾讯8000万元A轮投资,计划在全国建立6个运营中心;充电网获得尚势资本2000万美元A轮投资,用于扩大团队。

5. 运营收入:奖补+电费差额+广告+共享提成租赁+大数据+维护+后市场(增值服务)等,未来5-10年预计年复合增长高达37%;2020年运营收入达到1010亿元,每年利润达到230亿元。

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